Saludos

Bienvenidos a mi nuevo blog, donde podreis sentir la misma pasión que siento yo por mi moto antigua. Desde hoy los centímetros cúbicos de nuestras compañeras ya no cabalgarán solos.


Bueno esta moto no es campera, pero la chica si. Saludos peña.

Algunos modelos de esta marca y sus caracteristicas

Diario de a bordo - Capitulo 1

Una campera parecida a esta es la mía. Ya os podéis hacer a la idea de como se va en ella.

Ossa-Desert-Phamton

Ficha Técnica
Motor:	2 Tiempos
Carrera y diámetro:	60 - 72
Cubicaje:	244,29
Relación de compresión:	11,2 / 1
Potencia:	26 / 6200
Carburador:	Bing T-54 36mm
Encendido:	Motoplat electrónico, 2,9 3,1 m.m.
Frenos:	122 x 30 150 x 30
Ruedas:	3,00 x 21 4,00 x 18
Capacidad de deposito:	13 litros

En esta sección os mostrare algunas motos (turismo) y sus caracteristicas

Montesa-Brio110

Aqui os pongo una imagen de una montesa del año 1959 que aunque no sea muy campera, es una moto antigua.Aqui os muestro algunas de sus caracteristicas:

ESPECIALIDAD :	Turismo
MODELO BASE :	BRIO
TIPO MODELO :	110
CÓDIGO :	MM20205-26750
AÑO SALIDA :	1959
MOTOR
DIÁMETRO :	51,5 mm.
CARRERA :	60 mm.
CILINDRADA :	124,98 cm³
RELACIÓN COMPRESIÓN :	39091
POTENCIA :	10,5/6500 CV/rpm
CARBURADOR
MARCA :	Irz
TIPO :	22AE01
DIFUSOR :	22 mm.
ENCENDIDO
MARCA :	FEMSA VAR42-1
AVANCE :	3,5 (24)
BUJÍA :	BOSCH (W260T1)
SEPARACIÓN :	0,4 mm./ 0,40 mm.
TRANSMISIÓN
PRIMARIA :	16/38
SECUNDARIA :	16/51
CAMBIO :	14/22 . 18/18 . 21/15 . 23/13
EMBRAGUE :	-
VELOCIDADES :	4 velocidades
FRENOS
DELANTEROS :	Tambor 180
TRASEROS :	Tambor 180
NEUMATICOS
DELANTEROS :	2,75 x 19
TRASEROS :	2,75 x 19
SUSPENSIONES
DELANTERAS :	Telehidráulica
TRASERAS :	Oscilante con amortiguadores doble efecto
VELOCIDAD MÁXIMA :	108/110
EQUIPO ELECTRICO :	-
OTRAS CARACTERISTICAS :	-
Nº UNIDADES PRODUCIDAS :	-
OBSERVACIONES :	Basada en BRIO 91, primer modelo con suspensión trasera oscilante, freno tambor diámetro 180

MOTO GUZZI STELVIO 1200 TT

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Tipo de motor	Bicilíndrico en V a 90º de 4 tiempos
	Cilindrada	1.151 cc
	Refrigeración	Por aire y aceite con bomba independiente
	Relación de Compresión	11 : 1
	Diámetro x Carrera	95 mm x 81.2 mm
	Distribución	2 Válvulas
	Diagrama de distribución	De abertura de las válvulas de admisión 36° P.P.M.S.
		Válvula de cierre de la ingesta de 62° D.P.M.I.
		Abertura de las válvulas de escape 58° P.P.M.I.
		Cierre de válvula de escape de 30° D.P.M.S.
	Potencia Máxima	105 CV / 7.500 r.p.m.
	Par Máximo	108Nm / 6.400 r.p.m.
	Alimentación	Inyección electrónica multipunto secuencial, Magneti Marelli IAW5A sistema alfa-n; y 2 cuerpos de mariposa de 50 mm con inyectores Weber IW 189, sonda Lambda
	Lubricación	Forzosa con bomba reguladora de presión
	Encendido	Eléctrico
	Arranque	Electrónico digital de descarga inductiva Magneti Marelli IAW 15RC
	Embrague	En seco con control mecánico
	Cambio	6 Velocidades
	Transmisión Primaria	Engranajes: 26/35 = 1 : 1.346
	Transmisión Final	Cardan CA.RC reactivo compacto, doble cardan conjunto par cónico y flotante, relación 12/44 = 1 : 3.666
	Relación de Cambio
	1ª Velocidad	17/38 = 1 : 2.235
	2ª Velocidad	20/34 = 1 : 1.7
	3ª Velocidad	23/31 = 1.348
	4ª Velocidad	26/29 = 1 : 1.115
	5ª Velocidad	31/30 = 1 : 0.968
	6ª Velocidad	29/25 = 1 : 0.862
	Escape	De acero inoxidable, tipo 2 en 1 a 3-forma catalizada con sonda Lambda, altura regulable silenciador
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Tubular de acero con alto límite elástico con soporte de motor
	Avance	125 mm
	Ángulo de giro	27º
	Suspensión delantera	horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable (muelle e hidráulico de extensión y compresión) con el pie en pinza de freno radial
	Diámetro barras	50 mm.
	Recorrido	170 mm.
	Suspensión trasera	Mono-amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga del muelle mando de registro
	Recorrido	155 mm.
	Freno delantero	Doble disco flotante de acero inoxidable, pinza de 4 pistones paralelos
	Diámetro	320 mm
	Freno trasero	Disco de acero inoxidable, pinzas flotantes de 2 pistones paralelos
	Diámetro	282 mm.
	Llanta Delantera	2.50" x 19" Tubeless
	Llanta Trasera	5.50" x 17" Tubeless
	Neumático delantero	110/80 R 19"
	Neumático trasero	180/55 R 17"
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud	2.250 mm
	Anchura	1.025 mm
	Altura	1.475 mm
	Distancia entre ejes	1.535 mm
	Distancia mínima al suelo	210 mm
	Altura del asiento	840 mm
	Peso	251 Kg.
	Depósito de combustible	18 Litros (4,5 litros de reserva)
	Homologación	Euro 3

KTM 690 ENDURO

- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Tipo de motor	Monocilíndrico de 4 tiempos
	Cilindrada	654 cc.
	Potencia	63 CV / 7.500 r.p.m.
	Par maximo	6.53 kgm a 6.000 r.p.m.
	Diámetro x carrera	102 x 80 mm.
	Relación de compresión	11.8 : 1
	Arranque	Eléctrico
	Cambio de marchas	Seis velocidades
	Alimentación	Inyeccion electronica Keihin EMS con EPT
	Distribución	4 V / OHC con balancin de rodillos
	Lubricación	Engrase a presión en circuito cerrado con dos bombas Eaton
	Aceite motor	10W60
	Relación primaria	36:79
	Relación secundaria	15 : 45
	Refrigeración	Liquida
	Embrague	APTC Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Multitubular de simple cuna desdoblado 25CrMo4
	Subchasis	Aluminio
	Basculante	Doble brazo en aluminio
	Lanzamiento	63º
	Avance	112 mm
	Manillar	Aluminio, Ø 28/22 mm
	Suspensión delantera	Horquilla invertida WP USD Ø 48 mm, multiajustable
	Recorrido	250 mm.
	Suspensión trasera	Monoamortiguador WP directo al basculante con Pro Lever
	Recorrido	250 mm.
	Freno delantero	Disco de Ø 300 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones
	Freno trasero	Disco de Ø 240 mm, pinza flotante Brembo de 1 pistón
	Llanta delantera	3.5 x 17"
	Llanta trasera	5.0 x 17"
	Neumático delantero	90/90-21"
	Neumático trasero	140/80-18"
	Cadena	Cadena con anillos x 5/8 x 1/4"
	--- DATOS GENERALES ---
	Angulo de dirección	63º
	Avance	115 mm
	Distancia entre ejes	1.498 ± 15 mm.
	Altura libre sobre el suelo	300 mm.
	Altura del asiento	910 mm.
	Capacidad del depósito	aprox. 12 litros / 2.5 litros de reserva
	Peso en orden de marcha (sin gasolina)	aprox. 138.5 Kg. (sin gasolina)

Montesa-Ciclo

ESPECIALIDAD :	Ciclo
MODELO BASE :	CICLO
TIPO MODELO :	-
CÓDIGO :	17M
AÑO SALIDA :	1965
MOTOR
DIÁMETRO :	38 mm.
CARRERA :	43 mm.
CILINDRADA :	48,76
RELACIÓN COMPRESIÓN :	8/1 , 9/1 (1969)
POTENCIA :	1,6/5500 CV/rpm . 1,6/6400 CV/rpm
CARBURADOR
MARCA :	Irz
TIPO :	8-VM
DIFUSOR :	8 mm. , 10 mm. (1969)
ENCENDIDO
MARCA :	MOTOPLAT V.M.
AVANCE :	2,5
BUJÍA :	BOSCH (W225T1)
SEPARACIÓN :	0,4÷0,5 mm./ 0,3÷0,4 mm.
TRANSMISIÓN
PRIMARIA :	-
SECUNDARIA :	14/36
CAMBIO :	3 velocidades accionadas desde el manillar
EMBRAGUE :	De discos múltiples. Dotada de un dispositivo de seguridad que impide entrar ninguna velocidad sin desembrague previo
VELOCIDADES :	3 velocidades
FRENOS
DELANTEROS :	Tambor 100
TRASEROS :	Tambor 100
NEUMATICOS
DELANTEROS :	2,25 x 18
TRASEROS :	2,25 x 18
SUSPENSIONES
DELANTERAS :	Telescópica
TRASERAS :	Oscilante
VELOCIDAD MÁXIMA :	Limitada a 40 km/h
EQUIPO ELECTRICO :	-
OTRAS CARACTERISTICAS :	-
Nº UNIDADES PRODUCIDAS :	Incluídas en ciclo (29900)
OBSERVACIONES :	Motor Montesa, nueva decoración, amortiguador trasero, carburador

Derbi Senda R Xtreme

características mecánicas
		Cilindrada	49.9 cc.
		Potencia / R.P.M.	6 KW (9 CV) / n.d.
		Tipo de motor	2T
		Cilindros	1
		Diám. x carrera	39.86x40 mm.
		Rel. compresión	13.0:1
		Alimentación	Dell'Orto PHVA-14
		Refrigeración	Liquida
		Encendido	Electrónico
		Arranque	Kick starter
		Embrague	Multidisco

datos generales
		Longitud	2050.00 mm.
		Distancia entre ejes	1400.00 mm.
		Anchura	805.00 mm.
		Altura asiento	n.d.
		Peso en vacio	n.d.
		Capacidad deposito	7.00 litros

estructura de la moto
		Chasis	Doble viga
		Material	Acero
		Avance	n.d.
		Lanzamiento	n.d.
		Suspensión delantera	Horquilla hidráulica
		Diám. barras	41.00 mm.
		Recorrido	195.00 mm.
		Reglajes	n.d.
		Suspensión trasera	Mono amortiguador
		Recorrido	60.00 mm.
		Reglajes	n.d.
		Freno delantero	Doble disco
		Diámetro	240.00 mm.
		Accionamiento	n.d.
		Freno trasero	Disco
		Diámetro	220.00 mm.
		Accionamiento	n.d.
		Neumático delantero	100/80-17
		Neumático trasero	130/80-17

Ossa Enduro E-71

Ficha Técnica
Motor:	2 Tiempos
Cubicaje:	244 c.c.
Engrase:	Mezcla al 5 %
Cambio de 5 velocidades:	1ª 1:3,60 - 2ª 1:2,45 – 3ª 1:1,82 - 4ª 1:1,35 – 5ª 1:1
Encendido:	Vol. magnético motoplat electrónico
Frenos:	158 mm.
Ruedas:	4,50x18 3.00x21
Capacidad de deposito:	13 litros
Velocidad máxima:	125 kms

Beta REV 3 250

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Motor	Monocilíndrico,2 tiempos, admisión laminar en el cárter
	Refrigeración	Líquida
	Cilindrada	249.7 cc
	Diámetro / Carrera	72.5 x 60.5 mm
	Relación de compresión	11.4 : 1
	Carburador	Keihin PWK Ø 28 mm
	Encendido	Electrónico AET 12V - 85W
	Lubrificación	Mezcla con carburante 1.5 % (aceite sintético)
	Embrague	Multidisco en baño de aceite
	Caja de cambios	6 velocidades
	Transmisión primaria	Z 20 / 71
	Transmisión secundaria	Z 13 / 41 ( ó 11/41 según versión)
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Aluminio de doble viga
	Suspensión delantera	Horquilla hidráulica
	Diámetro barras	38 mm
	Recorrido	51 mm
	Suspensión trasera	Monoamortiguador
	Freno delantero	Disco de 4 pistones
	Diámetro	185 mm
	Freno trasero	Disco de 2 pistones
	Diámetro	165 mm
	Llanta delantera	21 x 1.60 - 32 orificios
	Llanta trasera	18 x 2.15 - 32 orificios
	Neumático delantero	21 x 2.75
	Neumático trasero	4.00 R 18
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud	1.990 mm
	Anchura	850 mm
	Altura	1.120 mm
	Distancia entre ejes	1.310 mm
	Altura del asiento	660 mm
	Distancia mínima libre al suelo	310 mm
	Peso	72 kg
	Capacidad del depósito	3 litros (reserva 0.8 litros)

Bultaco Sherpa T 350 mod. 92 "kit Campeón"

Historia del modelo:

El modelo 92 de las Serpa T, es el primero con denominación 350, ya que se produce un aumento de la cilindrada utilizada hasta ese momento, de los 244 a los 326 c.c. Estéticamente no se producen cambios, y sigue utilizando el kit campeón (conjunto depósito asiento). Aparecen también por primera vez las manetas de aluminio en lugar de acero y se cambia la posición de la leva del freno delantero, colocada ahora hacia delante (soluciones que no variaran hasta el fin de la saga). Se intenta aligerar la parte delantera de la moto, colocando el motor más atrasado en el bastidor.

Ficha Técnica
Motor:	2 Tiempos
Carrera y diámetro:	83,2 x 60
Cubicaje:	326,03 c.c.
Relación de compresión:	9 a 1
Potencia:	21 CV a 5.000 r.p.m.
Carburador:	Amal 625
Cambio 5 velocidades	0,263 / 0,342 / 0,442 / 0,723 / 1
Embrague:	Multidisco en baño de aceite
Frenos:	125 mm. / 140 mm.
Ruedas:	2,75x21 / 4.00x18
Capacidad de deposito:	4,5 litros
Peso:	98 Kg.
Velocidad máxima:	105 km/h

Vespa

	Tipo de motor	Monocilíndrico, LEADER, 4 tiempos con convertidor catalítico de dos vías y SAS
	Cilindrada	151 cc
	Diámetro x Carrera	62,8 x 48,6 mm
	Distribución por válvulas	SOHC, 2 válvulas
	Refrigeración	Aire forzado
	Lubricación	Cárter húmedo
	Alimentación	Carburador
	Arranque	Eléctrico
	Caja de cambio	Variador automático CVT
	Embrague	Embrague centrífugo automático en seco con amortiguadores
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Cuerpo en chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
	Suspensión delantera	Brazo único con muelle helicoidal con mono-amortiguador hidráulico con doble efecto
	Suspensión trasera	Muelle helicoidal con precarga regulable y mono-amortiguador hidráulico de doble efecto
	Freno delantero	Disco de acero Ø 200 mm
	Freno trasero	Tambor Ø 110 mm
	Neumático delantero	Tubeless 110/70-11"
	Neumático trasero	Tubeless 120/70-10"
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud total	1.800 mm
	Ancho total	740 mm
	Distancia entre ejes	1.280 mm
	Altura del asiento	785 mm
	Capacidad del depósito	8,5 Litros